Czy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej ma znaczenie przy lotach bezzałogowcem?
ANie, szkody pokrywa producent bezzałogowca w ramach gwarancji
BTak, lecz obowiązek dotyczy jedynie bezzałogowców o MTOM powyżej 25 kg
CNie, odpowiedzialność ponosi właściciel terenu, nad którym trwa lot
DTak, operator odpowiada za szkody, a część operacji wymaga polisy
Poprawna odpowiedź: D
Za szkody wyrządzone osobom i mieniu odpowiada operator, niezależnie od gwarancji producenta czy zgody właściciela terenu. Dla części operacji ubezpieczenie jest wymagane przepisami, a w pozostałych chroni przed kosztami wielokrotnie wyższymi niż wartość sprzętu.
Podstawa: Rozporządzenie (WE) nr 785/2004 oraz przepisy krajowe
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Bezpieczeństwo lotu i procedury operacyjne. Zakres obowiązujący na egzaminie na Dron A1/A3, Dron A2.
Podobne pytania z przedmiotu bezpieczeństwo lotu i procedury operacyjne
- Jakie warunki obowiązują w podkategorii A1 przy locie bezzałogowcem klasy C0, czyli o masie poniżej 250 g?
- Jaką odległość poziomą od osób postronnych trzeba zachować w podkategorii A2 przy locie bezzałogowcem klasy C2?
- Jakie warunki obowiązują w podkategorii A3?
- Kim jest osoba postronna w rozumieniu przepisów o operacjach bezzałogowych?
- Co powinien obejmować przegląd bezzałogowca przed lotem?
- Jak powinien zareagować pilot na utratę łącza radiowego z bezzałogowcem?