Jak należy postąpić z uszkodzonym lub spuchniętym akumulatorem litowo-polimerowym?
AWycofać z użycia i przechowywać w niepalnym pojemniku
BRozładować do napięcia przechowywania i używać dalej
CNaładować do pełna i sprawdzić w locie próbnym
DPrzewieźć do serwisu w bagażu rejestrowanym samolotu rejsowego
Poprawna odpowiedź: A
Spuchnięte ogniwo grozi zapłonem i nie wraca do eksploatacji, dlatego do czasu utylizacji przechowuje się je w niepalnym pojemniku. Napięcie przechowywania około 3,8 V na ogniwo dotyczy pakietów sprawnych, a akumulatory litowe przewozi się w bagażu podręcznym.
Podstawa: Eksploatacja systemów bezzałogowych, bezpieczeństwo akumulatorów
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Ogólna wiedza o systemie bezzałogowym. Zakres obowiązujący na egzaminie na Dron A1/A3, Dron A2.
Podobne pytania z przedmiotu ogólna wiedza o systemie bezzałogowym
- Jakiej maksymalnej masie startowej (MTOM) odpowiada oznaczenie klasy C0?
- Jaka jest maksymalna prędkość pozioma bezzałogowca klasy C0 w locie poziomym?
- W której podkategorii kategorii otwartej wolno latać bezzałogowcem bez etykiety klasy o MTOM 1,5 kg?
- Jak niska temperatura wpływa na akumulator litowo-polimerowy bezzałogowca?
- Dlaczego przed lotem kalibruje się kompas bezzałogowca?
- Co może zakłócić odbiór sygnału GNSS przez bezzałogowca?