Planujesz lot w upalny dzień, przy temperaturze powietrza 33 °C i z zamontowanym ładunkiem. Jak należy skorygować plan operacji?
AZwiększyć prędkość przelotową, aby skrócić czas pracy napędu
BSkrócić planowany czas lotu i kontrolować temperaturę ogniw
CWykonać lot na większej wysokości, gdzie powietrze jest rzadsze
DZwiększyć obciążenie, aby napęd pracował w stabilnym zakresie
Poprawna odpowiedź: B
Ciepłe powietrze jest rzadsze, więc śmigła muszą pracować na wyższych obrotach, a ładunek dodatkowo zwiększa pobór prądu. Chłodzenie napędu i akumulatora jest przy tym mniej skuteczne, dlatego czas lotu należy skrócić i obserwować temperaturę ogniw.
Podstawa: Osiągi systemów bezzałogowych, wpływ gęstości powietrza
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Meteorologia i osiągi bezzałogowca. Zakres obowiązujący na egzaminie na Dron A2.
Podobne pytania z przedmiotu meteorologia i osiągi bezzałogowca
- Producent deklaruje 24 minuty lotu w warunkach bezwietrznych. Przy locie pod wiatr przyjęto rezerwę 30% pojemności akumulatora. Ile czasu pozostaje na samo zadanie?
- Wiatr wieje na budynek o wysokości 20 m. Do jakiej wysokości sięga zwykle strefa turbulencji po jego zawietrznej stronie?
- Jaki jest najpoważniejszy skutek lotu w opadach deszczu bezzałogowcem bez potwierdzonej odporności na wodę?
- Czym jest kontrolowany obszar naziemny w operacjach bezzałogowych?
- Który środek najskuteczniej ogranicza skutki upadku bezzałogowca dla osób na ziemi?
- Planujesz lot przy temperaturze −5 °C, we mgle i przy wilgotności powietrza bliskiej nasyceniu. Jak należy postąpić?