Po zatankowaniu pełnych zbiorników masa startowa przekroczyłaby wartość maksymalną. Jak powinien postąpić pilot?
Poprawna odpowiedź: B
Maksymalna masa startowa jest ograniczeniem konstrukcyjnym i nie wolno jej przekroczyć niezależnie od długości pasa. Zmniejsza się więc masę paliwa lub ładunku, zachowując wymaganą rezerwę, a przy dłuższej trasie planuje międzylądowanie na tankowanie. Przesunięcie bagażu zmienia wyważenie, nie masę.
Podstawa: Part-NCO, podczęść dotycząca osiągów i ograniczeń operacyjnych, oraz instrukcja użytkowania w locie
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Osiągi i planowanie lotu. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu osiągi i planowanie lotu
- Rozbieg samolotu przy masie 800 kg wynosi 300 m. Ile wyniesie przy masie 880 kg, jeżeli przyjąć zasadę praktyczną, że wzrost masy o 10 procent wydłuża rozbieg o 20 procent?
- Wysokość ciśnieniowa lotniska wynosi 2000 ft, a temperatura powietrza +30 stopni Celsjusza. Jaka jest w przybliżeniu wysokość gęstościowa, przy poprawce 120 ft na każdy stopień odchylenia od ISA?
- Dlaczego start z miękkiego, wilgotnego pasa trawiastego wymaga dłuższego rozbiegu niż start z pasa betonowego?
- Pas w użyciu ma kierunek 070 stopni, a wiatr wieje z kierunku 100 stopni z prędkością 20 kt. Jakie są w przybliżeniu składowa czołowa i składowa boczna wiatru?
- Lotnisko leży na wysokości 500 ft AMSL, a QNH wynosi 993 hPa. Jaka jest w przybliżeniu wysokość ciśnieniowa tego lotniska, przy przeliczniku 27 ft na 1 hPa?
- Masa własna 750 kg ma ramię 2,10 m, załoga 160 kg ramię 2,40 m, paliwo 70 kg ramię 2,60 m, a bagaż 20 kg ramię 2,95 m. Gdzie leży środek ciężkości?