Co należy zrobić w pierwszej kolejności po rozpoznaniu przeciągnięcia?
APodnieść opadające skrzydło lotkami i utrzymać kierunek sterem
BZmniejszyć kąt natarcia przez oddanie drążka od siebie
CZwiększyć kąt natarcia, aby odbudować siłę nośną skrzydła
DZwiększyć przechylenie i wyprowadzić samolot z zakrętu
Poprawna odpowiedź: B
Przeciągnięcie kończy wyłącznie zmniejszenie kąta natarcia, czyli oddanie drążka; dodanie mocy i wyrównanie sterem kierunku są czynnościami kolejnymi. Podnoszenie skrzydła lotkami pogłębia przeciągnięcie. W korkociągu obrót zatrzymuje się najpierw sterem kierunku, dopiero potem oddaje drążek.
Podstawa: Aerodynamika, wyprowadzanie z przeciągnięcia i z korkociągu
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Zasady lotu. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu zasady lotu
- Od czego zależy siła nośna wytwarzana przez skrzydło?
- Przy jakim kącie natarcia następuje przeciągnięcie czystego profilu skrzydła?
- Prędkość przeciągnięcia samolotu o masie 1000 kg wynosi 50 kt. Ile wyniesie po zwiększeniu masy do 1210 kg?
- Ile wynosi przeciążenie w prawidłowo wykonanym zakręcie z przechyleniem 60 stopni w locie poziomym?
- Prędkość przeciągnięcia w locie poziomym wynosi 50 kt. Ile wyniesie w prawidłowym zakręcie z przechyleniem 45 stopni?
- Co jest warunkiem wejścia samolotu w korkociąg?