Jak przesunięcie środka ciężkości do przodu wpływa na właściwości samolotu?
AZmniejsza stateczność podłużną i obniża prędkość przeciągnięcia
BZwiększa stateczność podłużną, podnosi prędkość przeciągnięcia i siły na drążku
CZwiększa zasięg i prędkość przelotową oraz skraca rozbieg przy starcie i lądowaniu
DZwiększa skuteczność steru wysokości i skraca drogę startową samolotu
Poprawna odpowiedź: B
Przednie położenie środka ciężkości daje większą stateczność podłużną, lecz wymaga większej siły równoważącej na usterzeniu. Rosną opór, prędkość przeciągnięcia i siły na drążku. Tylne położenie działa odwrotnie: pogarsza stateczność i utrudnia wyprowadzenie z korkociągu.
Podstawa: Aerodynamika, stateczność podłużna i położenie środka ciężkości
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Zasady lotu. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu zasady lotu
- Od czego zależy siła nośna wytwarzana przez skrzydło?
- Przy jakim kącie natarcia następuje przeciągnięcie czystego profilu skrzydła?
- Prędkość przeciągnięcia samolotu o masie 1000 kg wynosi 50 kt. Ile wyniesie po zwiększeniu masy do 1210 kg?
- Ile wynosi przeciążenie w prawidłowo wykonanym zakręcie z przechyleniem 60 stopni w locie poziomym?
- Prędkość przeciągnięcia w locie poziomym wynosi 50 kt. Ile wyniesie w prawidłowym zakręcie z przechyleniem 45 stopni?
- Co jest warunkiem wejścia samolotu w korkociąg?