Jaki jest podstawowy skutek wypuszczenia klap?
AWzrost siły nośnej i oporu, więc mniejsza prędkość przeciągnięcia i stromsze podejście
BWzrost oporu bez wzrostu siły nośnej, więc większa prędkość przeciągnięcia
CWzrost siły nośnej i spadek oporu, więc mniejsza prędkość przeciągnięcia i płaskie podejście
DSpadek siły nośnej i oporu, więc większy kąt natarcia przy tej samej prędkości
Poprawna odpowiedź: A
Klapy zwiększają krzywiznę profilu, przez co rośnie maksymalny współczynnik siły nośnej i maleje prędkość przeciągnięcia. Rośnie też opór, dzięki czemu podejście może być stromsze i wolniejsze, przy lepszej widoczności do przodu. Prędkość Vfe ogranicza użycie klap.
Podstawa: Aerodynamika, mechanizacja skrzydła
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Zasady lotu. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu zasady lotu
- Od czego zależy siła nośna wytwarzana przez skrzydło?
- Przy jakim kącie natarcia następuje przeciągnięcie czystego profilu skrzydła?
- Prędkość przeciągnięcia samolotu o masie 1000 kg wynosi 50 kt. Ile wyniesie po zwiększeniu masy do 1210 kg?
- Ile wynosi przeciążenie w prawidłowo wykonanym zakręcie z przechyleniem 60 stopni w locie poziomym?
- Prędkość przeciągnięcia w locie poziomym wynosi 50 kt. Ile wyniesie w prawidłowym zakręcie z przechyleniem 45 stopni?
- Co jest warunkiem wejścia samolotu w korkociąg?