Co zapewnia podwójny układ zapłonowy z dwiema iskrownicami w silniku tłokowym?
AZapas przy awarii jednego układu i pełniejsze spalanie mieszanki
BMożliwość uruchomienia silnika bez sprawnego akumulatora pokładowego
CNiezależne zasilanie odbiorników elektrycznych po awarii alternatora
DAutomatyczną regulację wyprzedzenia zapłonu w zależności od obrotów
Poprawna odpowiedź: A
Dwie niezależne iskrownice i po dwie świece na cylinder dają zapas na wypadek awarii, a zapłon z dwóch stron komory wyrównuje i przyspiesza spalanie. Iskrownica wytwarza własne napięcie, więc awaria instalacji elektrycznej nie gasi silnika.
Podstawa: Budowa statku powietrznego, układ zapłonowy
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Ogólna wiedza o statku powietrznym. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu ogólna wiedza o statku powietrznym
- Jaka jest kolejność suwów w czterosuwowym silniku tłokowym?
- Co oznacza brak jakiegokolwiek spadku obrotów podczas próby iskrownic przed startem?
- Dlaczego mieszankę paliwowo-powietrzną zubaża się wraz ze wzrostem wysokości lotu?
- Jaką barwę ma paliwo AVGAS 100LL i czym grozi zatankowanie paliwa niewłaściwego?
- Które przyrządy pokładowe korzystają z odbioru ciśnienia całkowitego lub statycznego?
- Jak zachowa się prędkościomierz przy całkowicie zatkanej rurce Pitota, wraz z otworem odpływowym, gdy odbiór statyczny pozostaje drożny, a samolot się wznosi?