W jakiej kolejności ocenia się kryteria wyboru pola do lądowania przymusowego?
ABliskość zabudowań i dróg, potem kierunek wiatru, na końcu nawierzchnia
BOdległość od najbliższego lotniska, potem wymiary pola, na końcu wiatr
CDługość pola, potem bliskość zabudowań, dopiero na końcu kierunek wiatru
DKierunek wiatru, wymiary i nachylenie pola, nawierzchnia, przeszkody
Poprawna odpowiedź: D
Wybierając pole, ocenia się najpierw kierunek wiatru, potem wymiary i nachylenie terenu, rodzaj nawierzchni oraz przeszkody na podejściu, zwłaszcza linie energetyczne. Bliskość zabudowań ułatwia pomoc po lądowaniu, lecz nie może wyprzedzać kryteriów decydujących o samym przyziemieniu.
Podstawa: Procedury awaryjne, lądowanie przymusowe
Pytanie autorskie, napisane pod program egzaminu teoretycznego. Nie pochodzi z Krajowego Banku Pytań ULC, który nie jest udostępniany publicznie. Jeżeli uważasz, że odpowiedź wymaga korekty, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.
Gdzie to pytanie się pojawia
Przedmiot: Procedury operacyjne. Zakres obowiązujący na egzaminie na PPL(A), LAPL(A), Świadectwo kwalifikacji UACP.
Podobne pytania z przedmiotu procedury operacyjne
- Jaki jest standardowy kierunek kręgu nadlotniskowego, jeżeli przepisy lotniska nie stanowią inaczej?
- Gdzie powstają wiry krawędziowe za dużym samolotem i jak zachowują się w powietrzu spokojnym?
- Start odbywa się z tego samego pasa bezpośrednio po odlocie samolotu kategorii ciężkiej. Jak ograniczyć ryzyko wlotu w jego ślad wirowy?
- Jak należy zareagować na awarię silnika bezpośrednio po starcie, na małej wysokości?
- Jak należy postąpić w razie pożaru silnika w locie?
- Co jest właściwą reakcją na wlot w silny uskok wiatru na podejściu?