Zasady lotu
Siła nośna i opór, profil skrzydła, przeciągnięcie i korkociąg, stateczność i sterowność, obciążenia w zakręcie, obwiednia obciążeń, prędkości charakterystyczne.
Pytanie 1 z 10Poprawne: 0wersja demo
Od czego zależy siła nośna wytwarzana przez skrzydło?
Wszystkie pytania z tego przedmiotu (18)
Każde pytanie ma osobną stronę z odpowiedzią, omówieniem i podstawą prawną.
- Od czego zależy siła nośna wytwarzana przez skrzydło?
- Przy jakim kącie natarcia następuje przeciągnięcie czystego profilu skrzydła?
- Prędkość przeciągnięcia samolotu o masie 1000 kg wynosi 50 kt. Ile wyniesie po zwiększeniu masy do 1210 kg?
- Ile wynosi przeciążenie w prawidłowo wykonanym zakręcie z przechyleniem 60 stopni w locie poziomym?
- Prędkość przeciągnięcia w locie poziomym wynosi 50 kt. Ile wyniesie w prawidłowym zakręcie z przechyleniem 45 stopni?
- Co jest warunkiem wejścia samolotu w korkociąg?
- Co należy zrobić w pierwszej kolejności po rozpoznaniu przeciągnięcia?
- Co oznacza prędkość Va podana w instrukcji użytkowania w locie?
- Co oznacza żółty łuk na prędkościomierzu samolotu?
- Jaki jest podstawowy skutek wypuszczenia klap?
- Czym jest efekt przypowierzchniowy przy lądowaniu?
- Jak przesunięcie środka ciężkości do przodu wpływa na właściwości samolotu?
- Czym jest odchylenie przeciwne przy wychyleniu lotek?
- Przy jakiej prędkości samolot uzyskuje największą prędkość pionową wznoszenia?
- Dlaczego samolot ze śmigłem obracającym się w prawo, patrząc z kabiny, odchyla się w lewo przy dużej mocy?
- Jak zmienia się opór indukowany wraz ze wzrostem prędkości w locie poziomym?
- Samolot bez pracy silnika przeleciał 9 km, tracąc 1000 m wysokości. Ile wynosi jego doskonałość?
- Jak wiatr czołowy wpływa na prędkość szybowania dającą największy zasięg nad ziemią?
W wersji demo pokazujemy pierwsze 10 pytań z tego przedmiotu. Pełny dostęp otwiera całą bazę oraz pojedynek na pytaniach losowanych z całego materiału.